シルベストサイクルからのお知らせ

上記の広告は１ヶ月以上更新のないブログに表示されています。
新しい記事を書く事で広告が消せます。

ピナレロの２００８年モデルが早くも発表され
大阪でその内覧会がありました

９月ごろから、廉価グレードから順次入荷してきます
主なモデルを紹介かたがたレポートします

なんといっても目玉はこのプリンスカーボン
フレームで６５万円もしますが
東レの５０トンクラスのカーボンを独占的に初めて使ったとの事で
重量もかつて無く軽く
軽快で切れのいい乗り心地が期待できます

マーキングが面白い、
こっち側がピナレロで反対側がプリンスとプリントされています

完成車は（１１０万円以上！）ハンドルもクランクもオリジナル

このブルーそしてブラックもある
久しぶりに美しいと思えるピナレロが復活していました




モンテロに代表されるＴＴバイク系も充実
高級グレードが追加されていました

でも話題はこちらアルテグラＳＬの完成車で
４０数万円という「ＦＴ1」です
モンテロより長距離での使用に適した快適性があるということです


シクロクロスも充実してきました
奥に写っているカーボンバックとこのフルカーボンの「ＣＸ」
ただ、
シクロシーズンには間に合わず、来年の入荷になりそうとのことです




お得だなぁと思えたのが
この「ＦＰ5」
昨年のＦ3,13と同じ形状ですが、カーボンのグレードを上げ軽量化されているという
レースに使えるキビキビ感があればかなりのオススメバイクになるでしょう

昨年の「ガリレオ」を継承するモデル
「ＦＰ2」
オンダフォーク＆バックで魅力的
１０５コンポのアルミバイクとしては決して安くは無いが
ピナレロだから･･･と思えば買えますよね

こちらは、「アングリラ」後継の「ＦＰ-1」
これもカーボンバックでむしろ上位機種より軽いという





「OPERA」ブランドは高級フレームの追加は無く、廉価クラス中心の発表でした
明らかに
スポーツ系はピナレロブランドのほうに比重を移す⇒オペラはタウン系のラグジュアリーブランドに移行していくように見て取れます
「ベルニーニ」は若干のデザイン変更？だけ

魅力はむしろこの「CELLINI」
フルアルミながら、都会的なグラフィックが新鮮でした


フルクラムのレーシングゼロのブラックが発表されています


フルクラムクランクは
「カンパ以外のコンポで使ってくれ」との事でした
写真の４種類
コンパクトとノーマル、中空クランクと無垢のものが用意されています